亚洲内部贸易发展强劲，网络部署竞争也日趋激烈。这种趋势还在愈演愈烈，昨天才发布了东方海外的新航线，现在，新的亚洲内部服务航线又来咯！
8月12日，韩国海洋与渔业部长moon seong-hyeok在推出一项旨在重振航运业的强化五年计划时指出，东亚-东南亚贸易的激烈竞争正在加剧。
一、兴亚与达飞在仁川港新部署
韩国仁川港通过提供连接区域的新服务，与东南亚建立了新的联系。
随着兴亚海运heung-a推出一项连接仁川至越南海防的新服务，达飞轮船公司亚洲内部的子公司cheng lie navigation （cnc line）也仁川港将泰国-菲律宾连接起来，竞争变得更加激烈。
8月20日，sinokor的子公司heung-a line通过部署两艘1,000teu的船舶，开通了仁川－越南海防2号（ihp2）服务。
每周的轮换服务为釜山-仁川-香港-海防-香港-釜山。首艘船舶“ lantau bridge”轮于8月24日抵达汉津仁川集装箱码头（hjit）。
同是8月20日，cnc line在仁川港开通了中国-泰国-菲律宾（csecp2）服务。已部署了5艘1,700teu的船和1艘1,900teu的船。
挂靠港口为：incheon-shanghai-ningbo-laem chabang-bangkok-laem chabang-manila-hong kong – shekouang – batangas – cebu – cagayan de oro – davao – shekouo – hong kong-incheon。
该服务始于cnc line租来的船舶“mount nicholson”轮，在仁川新港sunkwangshin集装箱码头（snct）装载。
仁川港务局（ipa）表示，目前有62艘集装箱船在仁川停靠，其中包括滚装货船。
ipa运营副总裁lee jeong-haeng表示：“东南亚服务的增加将提高仁川港的竞争力，并扩大都市地区的托运人和货运代理的选择。”
ipa一直在推广仁川港，使其成为通往首都首尔地区的门户。随着对东南亚贸易流量的增加，马士基航运的区域子公司sealand在2月份也推出了相关服务。
二、one推出krx
日本船司海洋网联（one）宣布从9月14日起开通往返韩国与俄罗斯之间的快运（krx）服务。
该船公司表示，这项服务将把俄罗斯的两个远东港口符拉迪沃斯托克（vladivostok）和沃斯托尼（vostochny）连接到韩国釜山，并通过one的全球网络增强从俄罗斯到世界其他地方的连接。
首次航行将从釜山出发，并在符拉迪沃斯托克（vladivostok）和沃斯托尼（vostochny）停靠，然后返回釜山。
三、msc新亚太地区服务
地中海航运公司（msc）宣布推出golden horn服务，从第34周开始，该服务将补充其现有的亚洲内部网络，连接中国、韩国和俄罗斯东部海岸。
golden horn每周一次的服务，将连接俄罗斯东部最大的集装箱码头沃斯托尼（vostochny），以及中国和韩国最大的集装箱港口。msc客户将受益于通过符拉迪沃斯托克将远东与欧洲连接起来的重要的门户之一。
该服务由1804teu的“msc nora”轮首航，将于2020年8月19日抵达上海。
golden horn服务轮换：vladivostok – vostochniy – busan – shanghai – ningbo – busan – vladivostok
同时，msc继续暂停其panda service服务，并表示该服务的结构性中断将一直持续到今年年底。
msc表示，将继续通过其wallaby服务为中国华南地区提供服务，轮换方式保持不变：横滨–大阪–釜山–青岛–上海–宁波–香港–悉尼–墨尔本–布里斯班–香港
msc补充说：“与此同时，为使客户能够继续订舱，而不会影响华南及华南其他装货港的货流，我们提供中转(经新加坡)至capricorn及kiwi的替代路线。”
另外，msc宣布启动从亚洲到北美西海岸的新桑塔纳航线（santana service）。该服务将于8月底在深圳盐田开始，并将一直保持到另行通知。
msc表示，将“预期跨太平洋市场持续的强劲需求”，将启动新的桑塔纳航线服务，为进入美国西海岸的航线提供额外的运力和具有市场竞争力的中转时间。
桑塔纳航线的完整轮换时间为：盐田–上海–洛杉矶/长滩–温哥华–釜山–盐田。
四、cargogulf和lg container lines合作开展亚洲服务
横跨阿拉伯湾的无船承运人cargogulf与泰国的lg集装箱航运公司合作，开通了阿拉伯湾和东南亚之间新的班轮服务。
该服务将于9月7日开始，将提供东南亚和阿拉伯海湾之间的固定每周航行服务，连接新加坡，巴生港（马来西亚），曼谷/林查班（泰国），雅加达（印度尼西亚）等阿拉伯湾所有的主要港口。
该服务可直达杰贝阿里（阿拉伯联合酋长国），达曼（沙特阿拉伯）和哈马德（卡塔尔），而其他海湾港口则通过杰贝阿里提供服务。
根据一份声明说，这项新的专用服务补充了cargogulf在欧洲和阿拉伯海湾，阿拉伯海湾和印度次大陆的现有贸易。
cargogulf的全球发展总监hans-henrik nielsen认为，这项新服务将帮助该公司更有效地管理其集装箱船队，尽管有提到疫情，但cargogulf的市场却呈上升趋势。
根据两家公司cargogulf和lg container lines的一份声明，它们在所有服务的港口都有自己的货栈（港口协议），这使得货物到达时可以快速发出发货订单。